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云南:多式联运持续推进,推动昆明经老挝至泰国货运成本降低30%—50%

  中新经纬5月18日电 据云南省发展改革委网站消息,截至2025年底,国家在云南省布局建设的昆明商贸服务型、陆港型、空港型和磨憨陆上边境口岸型,以及大理商贸服务型、玉溪生产服务型、德宏(瑞丽)和红河(河口)陆上边境口岸型等8个国家物流枢纽,除德宏(瑞丽)外均已纳入国家建设名单。云南省在交通物流大通道上规划布局的21个省级物流枢纽,已有昆明市(阳宗海)、水富市(水富港)、红塔区、隆阳区、楚雄市、马龙区、临翔区、腾冲市(猴桥口岸)、永平县等9个纳入建设名单。云南省已初步构建起层次分明、功能互补、协同联动的物流枢纽运行体系,在提升服务质效、推动降本增效、促进产业发展等方面初显成效,有力支撑了物流强省建设。

  基础设施提质建设,助力枢纽体系加速健全。各枢纽基础设施建设全面提速,仓储冷链设施扩容提质,集疏运、智慧化绿色化设施不断完善。云南省物流枢纽累计建成库房440万平方米、冷藏冷冻库房容积224万立方米,平均利用率均超80%、居全国前列。建成堆场355万平方米、铁路专用线/装卸线有效总长已达96公里,枢纽“最后一公里”衔接能力显著增强。物流设施智慧化、绿色化步伐加快,成为提升枢纽能级、增强服务效能的关键抓手。

  运营效能不断增强,枢纽领跑作用日益凸显。7个国家和9个省级物流枢纽货物吞吐量合计约1.65亿吨。其中,2025年国家物流枢纽实现货物吞吐量9500万吨、同比增长7%,省级物流枢纽货物吞吐量超7000万吨、同比增长56%。业务总收入达114亿元、同比增长6%。其中,陆港型和陆上边境口岸型国家物流枢纽增长势头最为强劲,同比增长约10%,跨境仓储、国际分拨、保税物流等高附加值领域的专业化服务能力加快提升。

  多式联运持续推进,服务降本增效成效显著。昆明—磨憨陆港型(陆上边境口岸型)国家物流枢纽累计发运“昆明陆港号”国际多式联运货运列车超100列,推动昆明经老挝至泰国货运成本降低30%—50%。昆明空港型国家物流枢纽联动中老铁路和高铁快运,构建“航空+”生态圈,助力“云品出滇”。水富市(水富港)省级物流枢纽大力发展“港到厂”“港到站”铁水联运和“港到门”公水甩挂运输,新增“水富—九江—上海”等多条多式联运精品线路,“水铁公”多式联运体系不断健全完善。

  产业协同逐步深化,支撑枢纽经济加速培育。各枢纽共入驻企业4094家,实现货物进出口总额1200亿元,其中生产服务型和商贸服务型国家物流枢纽商品交易额达1070亿元、同比增长4.8%,初步形成以枢纽聚物流、以物流带贸易发展格局。各枢纽立足自身功能定位,深度融入并服务本地优势产业发展,“一枢纽一特色”的“物流枢纽+产业集群”协同发展模式日益成熟,比如昆明空港型国家物流枢纽依托航空货运时效优势和口岸功能,持续吸引鲜花、水果、生鲜等高时效性农产品集聚。

  物流模式持续创新,助力运营效率稳步提升。红河(河口)陆上边境口岸型国家物流枢纽全面推行“一箱到底”“一车到底”跨境智慧物流模式,上线河口公路智慧口岸系统,将车辆平均通关时间从40分钟缩减至10分钟以内。隆阳区省级物流枢纽打造“枢纽+产业”深度融合模式,为保山硅化工、饲料等产业提供定制化供应链方案,有效降低企业物流成本。昆明市(阳宗海)省级物流枢纽搭建的综合性智慧物流信息平台入选“2025中国物流与供应链数字化优秀案例”。昆明(磨憨)陆上边境口岸型国家物流枢纽在全国铁路首次引入自动导引运输车,创新“数字化平台+自动化装备”作业新模式,实现集装箱转运与查验无人化。

  绿色低碳转型加快,生态赋能产业转型升级。加快物流作业设备与运输载具电动化替代,国家物流枢纽新能源载货汽车平均使用率超12%,省级物流枢纽新能源载货汽车使用总量达460辆。昆明空港型国家物流枢纽创新“光伏+物流”绿色发展新模式,成功获评全国首批“双碳机场”四星级认证。昆明商贸服务型、昆明—磨憨陆港型(陆上边境口岸型)国家物流枢纽扎实稳步推进物流包装循环化利用,物流包装回收率分别达80%、67%,有力促进物流环节降碳减耗、提质增效。(中新经纬APP)

责任编辑:付子豪

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